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    墩柱四周须设置防撞设施顶升应有第三方同步监测

      发布时间:2019-05-19 00:05

      本报讯 (记者 袁弘 实习记者 侯初初) “两快两射”等一批重大城建项目陆续动工建设,这些工程工期紧、交通组织压力大、安全生产文明施工要求高、重大危险点源分布广、社会影响面广,技术和施工难度在我市前所未有,给参战单位的安全生产文明施工管理水平提出了严峻考验。为提升我市市政工程安全文明施工水平,确保重大城建项目顺利实施,市建委于昨日专门出台了《关于“两快两射”等重大项目近期安全文明施工工作要点的通知》(以下简称《通知》)。

      《通知》要求,对开挖深度超过5米的市政深沟槽工程,必须按照《成都市建筑工程深基坑施工管理办法》的要求组织专家咨询评估,加大对地下管线、周边构筑物的保护,建设单位应委托第三方对深沟槽变形情况进行监测。对下井顶管、管道清淤、暗挖工程,要在井口明显地方设置“下井作业公示牌”;下井作业前施工单位必须向下井人员进行安全教育和安全技术交底,检查作业人员的个人安全防护用品,检查作业区域的空气环境是否满足要求,如实填写“下井作业公示牌”;井下顶管、管道清淤、人工挖孔桩施工、暗挖工程隧道内施工时必须进行机械通风,并随时对有害气体进行监测,项目监理、安全员应全过程进行旁站监管。

      与此同时,桥梁工程、电力隧道等梁板支架涉及高大模板的,应严格按照住建部《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》实施,首先施工单位应按规范进行基础预压,并委托具有检测资质的第三方检测机构出具地基承载力报告,地基承载力须满足设计要求;其次支架搭设完成后必须按规范进行支架预压,同时须经公司、项目、监理单位三方检查验收合格后方可投入下一步工序作业使用。

      机械旋挖成孔作业时下钻操作应平稳,速度要尽量保持匀速;主钢丝绳长度要符合成孔要求,不必太长;施工单位要定期检查主绳磨损情况,达到报废标准的及时更换。

      《通知》中提出,二环路改造项目施工中涉及最多、最大的重大危险源就是起重吊装、桥梁整体顶升以及盖梁支架的保护,任何一个环节出问题,都可能导致重大事故发生。为此,必须严格执行操作规程。

      《通知》要求施工现场吊装作业要求编制专项吊装方案,起重量超过30吨的要求组织专家对专项方案进行咨询论证。施工现场使用的汽车吊应经检测合格。起重吊装时吊车应停置平稳,支撑腿位置地基承载力满足安全使用要求。每台吊车的起点及落点均应配置指挥。吊装作业前要对周边的高压线、建筑物进行摸底调查,确保吊装作业范围内无障碍。盖梁吊装施工时应协调交管部门对吊装路段进行临时交通管制,设置专门的安全警示区域,专人监护。

      鉴于二环路桥梁顶升作业施工难度大,建设、监理、施工单位应坚持安全第一,施工前必须组织专家对顶升作业专项方案进行咨询论证,加强顶升作业过程控制,严格要求顶升作业分包单位按检查验收流程和技术标准实施。建设单位还应委托第三方具备资质的监测单位同步监测,做好预报预警工作。

      与社会车辆通行交叉的现场墩柱、盖梁模板支架四周必须设置防撞设施,并在支架来车方向不少于50米距离处设置醒目的疏导提示牌。在支架前段50米处设置限高限宽架,限制超高超宽车辆驶入。

      在文明施工方面,《通知》要求现场装配式围挡立柱必须有足够的刚度,定期对围挡垂直度进行调整,确保围挡达到横平竖直,美观耐用。围挡下部护脚内侧必须设置高度不低于12厘米的挡浆带,挡浆带材质可以为砖砌,也可以用路沿石,迎浆面必须采用砂浆抹面封闭,防止场内泥浆流入城市道路。

      要全面推行施工现场物业化管理模式。施工现场应设置专门保洁队伍,配备足够的保洁设备,每日定时对施工现场围挡、出入口、道路进行保洁,施工单位设置专人负责保洁工作质量的检查,并做好记录。现场裸土可以采用绿化、混凝土硬化的方式防止扬尘产生,施工现场不能及时清运的弃土应集中堆放,并经过平整后使用防尘网覆盖。出入口必须设置门卫,防止无关人员进入施工现场,有条件冲洗车辆的出入口必须设置储水池,保证出入口冲洗用水,设置不少于两人的专人保洁组,对出入车辆及道路进行保洁。无条件冲洗的出入口整齐铺设麻袋或者地毯,保持出入口及相邻道路干净、整洁。出入口设置可开关大门,无车辆出入时应处于常闭状态。出入口尽量不与社会车辆迎向设置。

      施工现场围挡上应增设警示红灯、反光标志和项目施工公示牌,人行道上围挡端头设置交通疏导温馨提示牌。社会车辆交叉通道口应增设交通疏导和限行标志。距离交通路口20米范围内设置的施工围挡距地面1.2米以上部分应采用通透式围挡,保持路通行车视线畅通。起重吊装作业时,吊装现场应设置警戒区域,并距警戒区域不小于50米处设置醒目的交通疏导提示牌,吊装作业在警戒区域内进行,严禁超越警戒区域作业。

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